Naprawa i regeneracja wtryskiwaczy, pomp wysokiego ciśnienia oraz turbosprężarek.
Diagnozujemy usterki zasilania paliwem i doładowania, aby określić, który podzespół wymaga interwencji. Dieselelektronik ma 35 lat doświadczenia w obsłudze samochodów Volkswagen, Audi, Škoda i SEAT, ze specjalizacją w jednostkach TDI.
Zasilanie paliwem i doładowanie
Wtryskiwacze i pompowtryskiwacze
Weryfikacja działania, naprawa i regeneracja podzespołów kwalifikujących się do odbudowy. Wymiana uszczelnień oraz montaż, z uwzględnieniem kodowania lub regulacji, jeśli wymaga ich dany układ.
Pompy wysokiego ciśnienia
Diagnostyka i naprawa pomp oraz ocena stanu układu paliwowego. Przy uszkodzeniu połączonym z zanieczyszczeniem paliwa zakres prac obejmuje również weryfikację pozostałych narażonych podzespołów.
Turbosprężarki i sterowanie doładowaniem
Naprawa, regeneracja lub wymiana turbosprężarki zależnie od jej stanu. Sprawdzenie współpracujących przewodów, szczelności dolotu, smarowania i sterowania, aby rozpoznać również przyczynę uszkodzenia.
Spadek mocy nie zawsze oznacza uszkodzone turbo
Dymienie, nierówna praca, trudny rozruch, utrata mocy lub przechodzenie w tryb awaryjny mogą wynikać z różnych usterek. Podobne zachowanie samochodu może powodować układ wtryskowy, nieszczelność dolotu, sterowanie doładowaniem albo sam silnik. Dlatego dobór części do wymiany wymaga diagnostyki.
Dlaczego ważna jest przyczyna uszkodzenia?
Regeneracja turbosprężarki nie usunie problemu z jej smarowaniem, a naprawa pompy nie rozwiąże sama w sobie problemu zanieczyszczonego układu paliwowego. Zakres powinien uwzględniać zarówno uszkodzony element, jak i warunki, które mogły doprowadzić do awarii.
Od czego zależy cena regeneracji?
Koszt zależy od typu wtryskiwacza, pompy lub turbosprężarki, możliwości naprawy, potrzebnych części i zakresu prac przy samochodzie. Cena regeneracji wymontowanego podzespołu nie jest tym samym co koszt kompletnej usługi z demontażem, montażem i niezbędnymi pracami w układzie.
Pytania przed naprawą
Czy każdy wtryskiwacz można zregenerować?
Nie. Decydują konstrukcja, dostępność części i stopień uszkodzenia. Weryfikacja pozwala określić, czy możliwa jest naprawa, czy potrzebna będzie wymiana podzespołu.
Czy olej w dolocie oznacza konieczność wymiany turbo?
Sama obecność oleju nie wystarcza do takiej decyzji. Trzeba ocenić jego ilość, źródło i stan współpracujących układów. Bez tej oceny wymiana turbosprężarki może nie rozwiązać problemu.
Umów diagnostykę układu wtryskowego lub turbo
Zadzwoń: 601 77 31 34. Podaj model i wersję silnika oraz opisz, kiedy pojawia się problem. Jeśli była już wykonywana diagnostyka, przygotuj jej wyniki lub kody błędów.